Ahude Mitsu E10

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 30 Aug 2004, 07:37

Millest see, et Ahude evo on poole aasta pealt klassi vahetanud ja N-st. saanud E?
Kui kaua kestab homologeering autodel? Vaatasin järele ja minu teada homologeeriti Mitus Lancer evo III 1995 aastal (95 aasta alustati rallis küll veel evo II-ga.).
Samas Popovi auto (nüüd vist juba kuangine auto, kuid mine tea) on väliselt ka ju evo III (sisu järgi vist jälle evo IV) on/oli edasi klassis A6?

Oskab keegi kommentaare jagada!

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 30 Aug 2004, 08:42

Miskistel asjadel oli homologatsioon lõppenud. Noh, umbes nagu Meaksil eelmise aasta Kurzemel, et istmed ja tulekustutus olid vanad ja pandi rahvuslikku sõitma.

vvc · Postitus Postitas **vvc** » 30 Aug 2004, 09:44

E10'nes meistritiitlit kõvasti lihtsam püüda.

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 30 Aug 2004, 09:54

See kehtib vist rohkem nende kohta, kes N-st. A-sse. lähevad. Ma usun Ahud oleks ikka N-s. parema meelega sõitnud. Pealegi E-klassi võit või isegi võidud on neil juba ammu käes (VFTS-i. ajastust)!

Jackal · Postitus Postitas **Jackal** » 30 Aug 2004, 10:14

Ahudel oligi vist istmete homologatsioon lõppenud, ja sellepärast sõitsidgi E10

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 30 Aug 2004, 10:31

Siis võimalik ju neid ikka lähiajal äkki uuesti N-s. näha, kui istmed vahetada!!? See palju põnevama konkurentsiga.
Aga kas evo III homologeering lõppeb järgmine aasta või ei?

Jackal · Postitus Postitas **Jackal** » 30 Aug 2004, 13:48

2005 vist lõppeb, vb eksin ka. Täpselt ei mäleta.

veteran · Postitus Postitas **veteran** » 31 Aug 2004, 09:41

Karl kirjutas:Millest see, et Ahude evo on poole aasta pealt klassi vahetanud ja N-st. saanud E?
Kui kaua kestab homologeering autodel? Vaatasin järele ja minu teada homologeeriti Mitus Lancer evo III 1995 aastal (95 aasta alustati rallis küll veel evo II-ga.).
Samas Popovi auto (nüüd vist juba kuangine auto, kuid mine tea) on väliselt ka ju evo III (sisu järgi vist jälle evo IV) on/oli edasi klassis A6?

Oskab keegi kommentaare jagada!

FIA üldistes võistlusmääruste on järgmine tekst (vaba tõlkena) :
§ 21 a) lõige 7 - kui võistlusauto homologatsioon rühmades A või N on lõppenud,on võistlejail õigus 4 aasta jooksul peale homologatsiooni lõppu osaleda rahvusvahelistel 1 kategooria rallidel (v.a. MM)
kõnesoleva autoga järgmistel tingimustel:
esitada tuleb kõik jõusolnud homologatsioonipaberid
auto peab täielikult vastama kehtinud homologatsioonile
auto üldine olukord hinnatakse tehnilise komisjoni poolt
turbopiiraja mõõdud ja miinimumkaal peavad vastama hetkel kehtivatele

Seega on sellise auto omanikel õigus sõita omal valikul kas A-s,N-s või rahvuslikus klassis,kui riigi reeglid seda lubavad.

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 31 Aug 2004, 14:56

S.t. siis, et Ahud omal vabal valikul sõidavad E10 klassis. Põhimõtteliselt, esitades kõik kehtinud homologatsioonipaberid, võiksid nad ka N-s. jätkata!

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 31 Aug 2004, 15:07

Kui autol on veel kehtiv homologatsioon, aga mingi detail (nt. istmed) on vananenud, siis ei saa sõita N-is või A-s.

Karl · Postitus Postitas **Karl** » 01 Sept 2004, 07:17

Eilses ,,Mootorite Maailmas'' telesaates lipsas läbi lause, et Ahud on minemas A-klassi?!

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 01 Sept 2004, 07:46

Karl kirjutas:Eilses ,,Mootorite Maailmas'' telesaates lipsas läbi lause, et Ahud on minemas A-klassi?!

Punktitabelis ongi ju A6 ja E10 klass kokku tõmmatud, ehk siis nagu üks klass.

revolutsionäär · 03 Sept 2004, 08:16

Eilses ,,Mootorite Maailmas'' telesaates lipsas läbi lause, et Ahud on minemas A-klassi?!

täpsemalt siis: mootorite maailmas räägiti, et Ahud on E10 klassis, valmistumaks üleminekuks A klassi

Information